合肥工作,老家襄阳,距离大概 600 公里,过年和过节回去一下。纠结新能源还是油车,平常就日常通勤一个人使用,来回 20 公里。新能源的话考虑 model3 ,5 年免息真香,又担心过年回家高速抢桩。油车可以考虑二手的吗,请问二手油车划算吗?往各位给点意见。
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driveby 100 天前
这个距离还是油车更靠谱,过节的高速上电车体验可不是很好。
二手油车肯定更划算,前提是找到合适的卖家。 |
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fzls 100 天前
不是天天长途,大部分情况下日常通勤建议电车吧,现在电车其实充电也蛮快- -
我买了个小米 su7 max ,在快充站从 30 充到 80 只要十几分钟,充满可以开五百多公里,感觉日常通勤够用了。长途也就是中间多充下电就好了。 而且电费是真便宜,我附近几个快充站凌晨后都是五毛多一度电,买平安保险的话,平安好车主里还会送各种券,算下来充电就更便宜了 |
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wongtk 100 天前 via iPhone 1
日常通勤 20 公里,家里有车位装充电桩的话,model 3 特别特别合适,过年回家高速肯定比油车烦的,在服务区充电完全碰运气的,需要下高速充电,如果回家线路上有超充站那就完全没问题,车载导航规划就好,如果没有需要自己地图搜高速出品附近的充电桩,自己规划一下。
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rayae 100 天前 1
我是增程,上个周末跑 1000 多 km 高速,中途困了,服务区休息三次,顺带下去充电,充电桩还是挺紧凑的,都是剩一两个空位,当时就觉得买混动买对了。平时周末都这样,过年回家还得了。
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Goooooos 100 天前
跟春运大军一起出发的话,估计充电 30 分钟,排队 2 个小时
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gbw1992 100 天前
日常还好,节假日充电桩是绝对不够的
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123qqqqqq 100 天前
600 公里,如果有 25+的预算可以看看 ET5T ,如果 20 左右,等等 9 月份的乐道 L60 ,这都是能换电的,平时开着爽,高速的话,中间换一次电池也够了
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tigerstudent 100 天前
合肥和湖北相对北上广而言不算人流很集中的地方,即使是春节我感觉大概率充电桩不会很紧张吧。
像我在广州上班,春节的时候其实开出珠三角范围后车流就没那么多了。 |
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sunnyadamm 100 天前
你这个里程,选混动或纯油吧,600 ,,,冬天纯电都跑不了多远,起码得一次补能,100%服务器排队补能,如果遇上堵车更凉凉
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c3gd2g 100 天前 1
只要能接受下高速充电这都不是事,为了 1%不到的场景妥协了多少体验呢想想
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tyrone2333 100 天前
5 年免息 说不定 5 年还没还完都考虑换车了
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Shinu 100 天前
你要考虑二手的话那只能买油车吧, 电车就贵个电池, 二手电车电池的水太深
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wu00 100 天前
过年过节,打死都不再去蹭高速减免了
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RSTAR 100 天前
就一辆车还有长途需求必须油车,别听那些忽悠买电车的,充电排队时他们可不负责。
按 Model3 价格算,想要动力驾驶乐趣选德系,轿车迈腾 3 系,suv 途观 X1. 想要稳定可靠选日系,轿车凯美瑞天籁,suv RAV4 CRV |
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thorneLiu 100 天前 via Android 1
城里买电车 回家坐高铁
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johnniang 100 天前 via Android 1
我的观点:没必要为低频的需求去买油车或者混动。
我是纯电车主,已经使用了两年,总里程 6.7w km 。现在服务区充电桩的覆盖率越来越大了,即使服务区充不了也可以下高速充。有时候虽然有排队的情况,但一般十分钟左右就可以充上(除个别)。据我平时长途出行所了解到的,大部分混动车主都想当纯电开,油和电的价格差距真的太大了。 |
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hefish 100 天前 1
我的一辆宝来 2005 就是二手,2014 年年初入手,当时 96000km ,
前两个月开着去了趟苏州,来回大约 180km 。 当时入手 31000 包过户。 现在估计 3000 块左右吧。 感觉还能继续开下去,哈哈哈。。 供 op 参考。 |
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learnshare 100 天前
电车:日常用成本低。
油车:没有充电焦虑,几分钟加满油。 混动:都当纯电开,天天充电焦虑;油箱里始终有点残存,又怕汽油过期。 其实过节的前后错峰出行会好一些,只是打工人没那么多灵活性。 |
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desstiony OP @RSTAR 有两个同事买的 x1 1.5T 的,但是被另外几个同事吐槽三缸拖拉机,他俩买了一年多吧,刹车片都换了一次了。不知道 x1 2.0 会不会好点?不太懂
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desstiony OP @tyrone2333 普通家庭,至少要开个 5 年了,开始也想着买个便宜点的代步开开,还是想买个 20 左右的,省的后悔以后还要换
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hefish 100 天前
有家底不怕修车保养贵的,可以考虑 BBA 系列。 保养一次千把块钱吧。 日常油车一两百吧。
三缸其实没那么糟糕,当然怠速确实是斗一些,但起步更快啊。。。嘿嘿。。 如果让我现在买辆买菜车的话,新车我考虑秦 L 998 那一款,能加油的。二手车嘛。。。一两万随便买啦, 三五千也能买辆不错的二手油车,品牌考虑丰田本田大众之类的, 买回来随便踩。。。反正不值钱,修车也不贵。 |
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MakizonoFY 100 天前
新能源的话,提前几天走,不走高速从下面一路玩回去
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chniccs 100 天前
正解应该是走高速,中途下高速找小县城吃饭,然后找充电桩,以我最近半年的观察,我这边小县城很多加油站都加装了充电桩了,加油站充电桩有个好处是因为 24 小时有人管理所以不太存在僵尸车占位的情况。所以按你这种需求,买纯电是更划算的。
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RandomJoke 100 天前 1
建议:先买辆便宜的二手日系试试,慢慢先明确自己的用车场景,用车频率,多观察下高速上充电桩的拥挤程度,自己能否接受下高速充电等等在考虑花钱买个好点的车。很多说节假日那 1%不考虑,但有些人买车就是为了周末节假日出行,本身不用于通勤,那就不是 1%了,所以每个人的需求不同,对于不同场景的忍受程度也不同,肯定要你自己去感受的。一辆二手日系,开个一两年卖了亏不了几个钱,也让你明确了自己的需求,还让你练好了车。
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mumuwen 100 天前 1
信我,直接冲电车。
朋友买了混动的都后悔了,天天当电车开,不加油 天天充电...我说你还不如当时直接买电车。 至于高速充电焦虑,我沪昆高速,连续三年了 过年、国庆、清明都开车回家过,跑长途 充电桩基本不用担心,30 公里一个服务器,充电很快,服务器拉个屎就充满了...排队的情况很少,就算排队也很快。因为我发现大家都有这个焦虑,反而高速上跑长途的电车很少 |
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1183460943 99 天前
二手油车更划算, 固态电池应该快了, 出来后现在这些电车, 混动, 估计会贬值很多
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